Fljótandi flugdrekar

Fáar sjónvarpsminningar Orkubloggarans eru jafn notalega eins og Onedin-skipafélagið.

Og kannski eru það einmitt hinir eftirminnilegu þættir um ævintýri hins harðsvíraða James Onedin og ofurhugans Baines skipstjóra, sem valda því að bloggarinn hefur lengi haft afar gaman af siglunum og látið sig dreyma um að festa sér fallega skútu. T.d. eina netta sænska Hallberg Rassy.

Sá draumur hefur reyndar lent í einhverri fjárans útideyfu. Hvað um það. Staðreyndin er sú, að í huga bloggarans hafa menn aldrei nokkru sinni smíðað neitt fallegra en gömlu seglskipin. Fyrir þá sem ekki eru komnir til vits og ára, er rétt að taka fram að Onedin var ein af fyrstu sápunum sem sýnd var í íslenska sjónvarpinu. Þetta voru enskir þættir frá BBC, gerðir á 8. áratugnum, og segja frá skipafélaginu Onedin, sem sigldi með farm sinn um heimsins höf á seglskipum sínum upp úr miðri 19. öldinni. Með tilheyrandi ævintýrum.

Þegar olían verður uppurin verðum við kannski aftur að grípa til seglskipanna. Það gæti verið verra; glæsilegri farkostir eru ekki til. En reyndar eru hugmyndaríkir menn nú þegar byrjaðir að markaðssetja vindinn sem orkugjafa nútímaskipa. Í Þýskalandi eru miklir snillingar, sem hafa hvorki meira né minna en fundið lausnina á því hvernig knýja á skipaflota framtíðarinnar. Auðvitað með fljúgandi flugdrekum! Getur ekki einfaldara verið. Virkjum vindorkuna til að draga skipaflota veraldarinnar yfir úthöfin. Natürlich.

Nei - Orkubloggarinn hefur ekki rekið höfuðið í nýlega. Í útlöndum eru menn í alvöru búnir að verja bæði tíma og talsverðu fé í að sauma saman risastóran flugdreka, sem þeir festa í skip og láta vindinn svo um afganginn. Tölvustýrður búnaður á að sjá um að flugdrekinn haldi sig í réttri hæð og nýti vindinn sem best.

Búnaðurinn er bæði hugsaður fyrir gámaskip og önnur skip. Sérstaklega mæla þeir snillingarnir hjá SkySails með því að fiskiskip taki flugdrekanna þeirra til notkunar. Og lofa eldsneytissparnaði upp 10-35% og allt upp í 50% við „bestu skilyrði". Hvort það eru 5 eða 12 vindstig fylgir ekki sögunni. En til að sanna mál sitt um kosti þess að láta risaflugdreka draga skip, var gámaskip að nafni Beluga  útbúið með 160 fm flugdreka frá SkySails og svo haldið af stað þvers og kruss yfir Atlantshafi.

Styrjan (Beluga) lagði upp frá Bremerhaven um miðjan desember 2007 og hélt þaðan beint vestur til Venesúela. Nafn skipsins vísar til eigandans og samstarfsaðila SkySails; þýska flutningafyrirtækisins Beluga Shipping. Ferð skipsins yfir Atlantshaf mun hafa gengið áfallalaust. Eftir smá viðdvöl í baðsrandarparadís Húgó Chavez var stefnan tekin til kapítalismans á ný og siglt undir ádrætti flugdrekans til Bandaríkjanna og þaðan austur yfir og alla leið til Noregs, þar sem lagt var að höfn í mars 2008.

Orkubloggaranum er ekki kunnugt um hvort þaðan hafi skipið verið „flugdregið"heim til Brimaborgar, en það má vel vera. Hvað sem því líður, þá hafa forráðamenn SkySails, verkfræðingarnir Stephan Wrage og Thomas Meyer, fullyrt að MS Beluga hafi í þessari miklu og löngu ferð sparað að meðaltali 10-15% af eldsneyti vegna flugdrekans. Og sá sparnaður hafi numið 1.000-1.500 USD dag hvern. Enda er slagorð fyrirtækisins "Turn Wind into Profit". Hvort sá sparnaður er fyrirhafnarinnar virði verður væntanlega hver íslenskur skipstjóri að meta fyrir sig. Orkubloggarinn er engu að síður viss um að skipstjórunum hjá Samherja lítist bráðvel á hugmyndina. „Út með trollið og upp með Drekann!"

Tekið skal fram að SkySails telja flugdrekana sína henta togaraútgerðinni sérstaklega vel. Eða eins og segir á heimasíðunni: "Fish trawlers are also especially well suited for the employment of the SkySails-System due to their technical characteristics, those mostly windy fishing grounds and the typically low speeds while trawling".

Vegir orkuhugmyndanna eru svo sannarlega órannsakanlegir. Tekið skal fram að frumkvöðlarnir að baki SkySails eru margverðlaunaðir og virðast njóta sín vel í hinni örvæntingafullu leit orkulítilla Þjóðverja að umhverfisvænum tæknilausnum.

Já - þetta eru miklir snillingar. Orkubloggarann grunar samt að t.d. þau hjá Marorku  hafi ekki sérstaklega miklar áhyggjur af harðri samkeppni frá SkySails. Bloggarinn er aftur á móti auðvitað sjálfur byrjaður að hanna flugdreka, sem hann ætlar að festa á Land Roverinn. Verður upplagt þegar haldið verður inn á snæviþakið hálendið í vetur. „Loft úr dekkjum og upp með Drekann!"

Athugasemdir

[Hólmfríður Pétursdóttir, 22.10.2009 kl. 14:31]

Skemmtilegur pistill og fróðlegur að vanda.